点击图片查看原图
LM(ML)梅花联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。基本型梅花形弹性联轴器 换弹性元件时两半联轴器需要沿着轴向移动才能达到 换弹性元件的目的。
LM(ML)梅花联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。公称转矩为25～12500N.m，许用转速为15300～1900r/min，轴孔直径为12～160mm。
LM(ML)梅花联轴器具有以下特点：梅花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。梅花联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长， 可靠，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
弹性联轴器不对中故障的检测方法跟国内外弹性联轴器的发展[一]、弹性联轴器不对中故障的检测方法
1)振动诊断这是较常用的，也是目前较的方法。这种方法主要是从振动信号的频谱着手，利用特征振动频率、轴心轨迹等对故障进行识别。测试比较简单，故障信息反映也比较直接，但是一般情况下，信号比较复杂，受外界的干扰也比较大，且有用信号一般混迭在噪声信号中，容易造成误判。
2)激光对中主要是利用两对激光对中仪，固定在弹性柱销联轴器两端的轴承座上，分别测量轴承座的水平和垂直方向的位移量，获取变形量进行修正。这种测量方法比较，但是受到外界比如蒸汽、烟尘等的干扰比较大，容易产生较大测量误差，所测数据精度不高，所以在实际应用中效果不好。
3)Dodd棒测量VR.Dodd发明的这种测量方法是利用电涡流探头监测联轴器两端的位移变化量，类似于电涡流传感器，优点是精度高，缺点是对装置的刚度要求较高，且温度对测量影响较大。
4)电涡流测量测量原理与Dodd测量基本相同，但是改进了Dodd的方法，通过补偿冷却水的方法，温度对测量的影响，实际应用效果好，在国内炼油厂的催化装置三机组上已经应用。
5)轴承油膜压力测量轴承的油膜压力对轴承的高度变化很灵敏，通过压力传感器和动态应变仪，测量轴承油膜的动态和静态压力，判断轴颈下半侧和轴承内表面间隙的变化，从而反映出对中情况。
[二]、国内外弹性联轴器的发展
我国梅花型联轴器的技术和生产主要经历了四个阶段：阶段是二十世纪五、六十年代主要以自力生为主，配合各种机械设备制造一些联轴器，其特点是功率较小，品种少，不成规模；二阶段是二十世纪七、八十年代，随着对外开放，引进一些专利技术和国外的先进机械设备，对联轴器技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。第三阶段是二十世纪八十年代到二十一世纪，经过近20年的发展，在国内机械工程师的努力下，所生产的联轴器基本能够满足国内的要求，己形成联轴器的行业标准体系。第四阶段是二十一世纪至今，随着现代高科技的发展，国内科技自主能力和创新技术能力的增强，我国联轴器行业高速发展，呈现繁盛，从而使国内联轴器的发展与国际接轨，在某些技术上甚至超越国际标准。
在国外，联轴器的研究起步较早，生产联轴器的大多数为主，联轴器生产厂商的共同特点是产品技术含量高，适应当前重机配套的技术需要，加工设备先进，铸锻件及液压、电器元器件配套，管理先进，注重技术开发和技术进步。
弹性联轴器设置在柴油机的输出端，其功能在于传递扭矩；调整传动装置轴系扭转振动特性；补偿因振动、冲击引起的主、从动轴的中心位移；缓冲和吸振。弹性联轴器由于传动性能优良，品种繁多，被广泛地应用在柴油机动力装置中，近年来在国内外发展迅速。在船舶上广泛应用的盖斯林格型、伏尔康型和RATO型等联轴器均己形成标准化、系列化产品。非金属弹性元件弹性联轴器的弹性元件在受压缩、剪切并压缩、扭转状态下传递扭矩。具有弹性模量变化范围大，容易得到不同的刚度，可以用硫化方法使橡胶与金属表面牢固的粘接，能用形状简单的弹性元件构成大型挠性联轴器；以及内摩擦大、质量小、单位体积存储的变性能大，阻尼性能好，无机械摩擦和滑动，不需要润滑等优点。橡胶是联轴器采用的非金属弹性材料中应用较多的材料。
泊头市巨泽传动机械设备制造有限公司（http://www.btjzcd.com）主营各种万向联轴器、膜片联轴器、三爪联轴器供国内许多机械行业。并且我厂在联轴器方面有着丰富的经验，具有产品和批量生产的条件及优点，能满足用户的各种需求。并受到客户的一致好评，与多家客户建立了长期的合作关系，现在我厂正进一步加强员工技术培训，提高技术水平。